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Nissan NV200
Möglichkeiten um Bremsanlage zu verbessern?
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<blockquote data-quote="Luna" data-source="post: 126141" data-attributes="member: 7558"><p>@caddylac: Danke für die Infos, die Gedanken mache ich mir ja auch schon. Caddy und Tourneo Connect sind ne Option, es ist aber so, dass sie vor allem in der Innenraumhöhe und Breite ggü. dem NV das Nachsehen haben. Der NV ist halt ein Mittelding zwischen HDK und "großem" Bus, dazu noch recht günstiger Verbrauch und lange Garantie. Den Mehrplatz des NV und vor allem dessen bessere Campingtauglichkeit ggü. einem HDK bringen mich eben ins grübeln. </p><p></p><p>@Stefan: Wir können ja mal fakten sprechen lassen: Im NV sind vorne 257er Scheiben verbaut und hinten Trommelbremsen. </p><p>In einem Kompaktklasse Golf mit 110PS sind rundum Scheiben verbaut, vorne nmit 288mm Scheiben, manche haben in der Kompaktklasse sogar 300mm Scheiben bei ähnlicher Motroisieriung (z.B. Kia Ceed). Wir sprechen hier nicht von Rennwagen und Last-Eseln...Ein popeliger Ford Fiesta hat übrigens auch 257er Scheiben drin <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> </p><p></p><p>Im aktuellen Tourneo Connect sind vorne 300er Scheiben drin, beim langen Connect sogar 320er Scheiben. </p><p></p><p>Also ich denke mal, dass die Bremsanlage des NV die gesetzlichen Bestimmungen erfüllt, aber in Anbetracht der Zuladungsmöglichkeiten die Bremsanlage recht überschaubar groß diminesioniert wurde, was meine Beispiele darstellen sollen. Interessant ist, dass der Elektro NV nun hinten Scheiben verbaut hat (292mm) und die Bremswege lt. Adac deutlich besser ausfallen (36m vs. 42m von 100-0) als beim "Normalen", dazu noch deutlich standfester und nicht "Fading"-anfällig.</p><p></p><p>Klar, man kann vorrauschauender und insgesamt langsamer Fahren als mit besseren Bremsen um diesem "Bremsproblem" zu begegnen. Aber: Es gibt etliche Situationen die man nicht vorhersehen kann (nach Kurven z.B.) und evtl. Fehler anderer Straßenteilnehmer die nicht voraussehbar waren ausbügeln muss. Und da kann jeder Meter Bremswegverkürzung entscheidend sein.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Luna, post: 126141, member: 7558"] @caddylac: Danke für die Infos, die Gedanken mache ich mir ja auch schon. Caddy und Tourneo Connect sind ne Option, es ist aber so, dass sie vor allem in der Innenraumhöhe und Breite ggü. dem NV das Nachsehen haben. Der NV ist halt ein Mittelding zwischen HDK und "großem" Bus, dazu noch recht günstiger Verbrauch und lange Garantie. Den Mehrplatz des NV und vor allem dessen bessere Campingtauglichkeit ggü. einem HDK bringen mich eben ins grübeln. @Stefan: Wir können ja mal fakten sprechen lassen: Im NV sind vorne 257er Scheiben verbaut und hinten Trommelbremsen. In einem Kompaktklasse Golf mit 110PS sind rundum Scheiben verbaut, vorne nmit 288mm Scheiben, manche haben in der Kompaktklasse sogar 300mm Scheiben bei ähnlicher Motroisieriung (z.B. Kia Ceed). Wir sprechen hier nicht von Rennwagen und Last-Eseln...Ein popeliger Ford Fiesta hat übrigens auch 257er Scheiben drin :-) Im aktuellen Tourneo Connect sind vorne 300er Scheiben drin, beim langen Connect sogar 320er Scheiben. Also ich denke mal, dass die Bremsanlage des NV die gesetzlichen Bestimmungen erfüllt, aber in Anbetracht der Zuladungsmöglichkeiten die Bremsanlage recht überschaubar groß diminesioniert wurde, was meine Beispiele darstellen sollen. Interessant ist, dass der Elektro NV nun hinten Scheiben verbaut hat (292mm) und die Bremswege lt. Adac deutlich besser ausfallen (36m vs. 42m von 100-0) als beim "Normalen", dazu noch deutlich standfester und nicht "Fading"-anfällig. Klar, man kann vorrauschauender und insgesamt langsamer Fahren als mit besseren Bremsen um diesem "Bremsproblem" zu begegnen. Aber: Es gibt etliche Situationen die man nicht vorhersehen kann (nach Kurven z.B.) und evtl. Fehler anderer Straßenteilnehmer die nicht voraussehbar waren ausbügeln muss. Und da kann jeder Meter Bremswegverkürzung entscheidend sein. [/QUOTE]
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