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<blockquote data-quote="Markus-Camp" data-source="post: 184702" data-attributes="member: 19884"><p>So zum hoffentlichen Abschluss des Themas Öldruckfehler.</p><p></p><p>Der Caddy hatte ja eh einen Termin in der Werkstatt, wegen ausbau/deaktivieren der Heckgurte in einem großen VAG Betrieb hier.</p><p>Das hat leider nicht funktioniert. Können sie auch nicht, sagen sie, trotz vorherigem Angebot direkt auf das Fahrzeug. Also entweder Widerstand in den Stecker einklemmen oder "Fake-Adapter" aufstecken, oder originale Gurtrolle in dem Kotflügelhohlraum verstecken. </p><p></p><p>Zum Öldruck: </p><p>Als ersten tauschten die den einen, dann den anderen Öldruckschalter. Leider ohne Änderung.</p><p></p><p>Dann kam das Öldruckregelventil dran. Dies lässt sich laut Aussage der Werkstatt sogar "einfach" so austauschen. VW pauschalisiert das auch mit "nur" 65 €.</p><p></p><p>Aber. Das äußere Gehäuse mit der Magnetspule war zum Motorblock hin schon etwas korrodiert, so riss es ab beim herausziehen, bzw beim Versuch dessen. Um nun ran zu kommen musste die ganze Front demontiert werden. Mit allem drum und dran was so dazu gehört. Kühlsystem wieder füllen/entlüften..... Sogar das ACC wurde kalibriert. Hab ja nur den Notbremser.</p><p></p><p>[ATTACH]12983[/ATTACH]</p><p>[ATTACH]12984[/ATTACH]</p><p></p><p>Jedenfalls schob ich dann etwas über 1700€ auf die andere Seite der Ladentheke. <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_cry.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":cry:" title="Icon Cry :cry:" data-shortname=":cry:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Markus-Camp, post: 184702, member: 19884"] So zum hoffentlichen Abschluss des Themas Öldruckfehler. Der Caddy hatte ja eh einen Termin in der Werkstatt, wegen ausbau/deaktivieren der Heckgurte in einem großen VAG Betrieb hier. Das hat leider nicht funktioniert. Können sie auch nicht, sagen sie, trotz vorherigem Angebot direkt auf das Fahrzeug. Also entweder Widerstand in den Stecker einklemmen oder "Fake-Adapter" aufstecken, oder originale Gurtrolle in dem Kotflügelhohlraum verstecken. Zum Öldruck: Als ersten tauschten die den einen, dann den anderen Öldruckschalter. Leider ohne Änderung. Dann kam das Öldruckregelventil dran. Dies lässt sich laut Aussage der Werkstatt sogar "einfach" so austauschen. VW pauschalisiert das auch mit "nur" 65 €. Aber. Das äußere Gehäuse mit der Magnetspule war zum Motorblock hin schon etwas korrodiert, so riss es ab beim herausziehen, bzw beim Versuch dessen. Um nun ran zu kommen musste die ganze Front demontiert werden. Mit allem drum und dran was so dazu gehört. Kühlsystem wieder füllen/entlüften..... Sogar das ACC wurde kalibriert. Hab ja nur den Notbremser. [ATTACH]12983[/ATTACH] [ATTACH]12984[/ATTACH] Jedenfalls schob ich dann etwas über 1700€ auf die andere Seite der Ladentheke. :cry: [/QUOTE]
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