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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 43562"><p>Na ja, 1,5 Tonnen wollen erstmal bewegt werden. Dazu die Form eines pubertierenden Elefanten mit ähnlichem cw- Wert!</p><p></p><p>Da schockt mich der Verbrauch nicht wirklich, zumal ich ungefähr wußte, was mich erwartet.</p><p></p><p>Für Vielfahrer ist der Diesel auf jeden Fall empfehlenswert. </p><p></p><p>Das Gerücht allerdings, der Diesel wäre flotter kann man so nicht stehen lassen. Er ist es nicht! Weder in der Beschleunigung, noch in der Endgeschwindigkeit. </p><p></p><p>Der Diesel schöpft seine Kraft aus niedrigen Drehzahlen, läßt sich viel schaltfauler fahren. Sehr angenehm! Dafür nimmt man auch gerne den dieseltypischen immer noch etwas forstwirschaftlich-rustikalen Sound in Kauf. Den Benziner muß man mit relativ hohen Drehzahlen bei Laune halten, wenn man "sportlich" unterwegs sein möchte. Dann wird's richtig laut und auch ein wenig stressig!</p><p></p><p>Bleibt noch die Frage: Wie geht's weiter mit Dir, Diesel? Die Angleichung der Spritpreise stimmen im Moment nicht sehr optimistisch. Die Mehrkosten in der Anschaffung muß man erstmal herausholen. Bei 10.000 km im Jahr lohnt die Anschaffung nicht.</p><p></p><p>Beim Verbrauch liegen Welten zwischen den Beiden! </p><p></p><p>Für Dauerbrenner ist der Diesel ein muß! </p><p></p><p>Aber bitte macht den Benziner nicht schlecht...</p><p></p><p>Der ist nicht lahm!!! <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/no.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":no:" title="No :no:" data-shortname=":no:" /> <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Danke für den Hinweis auf die Kolbenringe! Die haben sich dann ja jetzt eingelebt...</p><p></p><p>Gruß von der Ruhr</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 43562"] Na ja, 1,5 Tonnen wollen erstmal bewegt werden. Dazu die Form eines pubertierenden Elefanten mit ähnlichem cw- Wert! Da schockt mich der Verbrauch nicht wirklich, zumal ich ungefähr wußte, was mich erwartet. Für Vielfahrer ist der Diesel auf jeden Fall empfehlenswert. Das Gerücht allerdings, der Diesel wäre flotter kann man so nicht stehen lassen. Er ist es nicht! Weder in der Beschleunigung, noch in der Endgeschwindigkeit. Der Diesel schöpft seine Kraft aus niedrigen Drehzahlen, läßt sich viel schaltfauler fahren. Sehr angenehm! Dafür nimmt man auch gerne den dieseltypischen immer noch etwas forstwirschaftlich-rustikalen Sound in Kauf. Den Benziner muß man mit relativ hohen Drehzahlen bei Laune halten, wenn man "sportlich" unterwegs sein möchte. Dann wird's richtig laut und auch ein wenig stressig! Bleibt noch die Frage: Wie geht's weiter mit Dir, Diesel? Die Angleichung der Spritpreise stimmen im Moment nicht sehr optimistisch. Die Mehrkosten in der Anschaffung muß man erstmal herausholen. Bei 10.000 km im Jahr lohnt die Anschaffung nicht. Beim Verbrauch liegen Welten zwischen den Beiden! Für Dauerbrenner ist der Diesel ein muß! Aber bitte macht den Benziner nicht schlecht... Der ist nicht lahm!!! :no: :) Danke für den Hinweis auf die Kolbenringe! Die haben sich dann ja jetzt eingelebt... Gruß von der Ruhr [/QUOTE]
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Welcher Monat hat immer echt weniger als 30 Tage?
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