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<blockquote data-quote="Mathias" data-source="post: 184953" data-attributes="member: 2898"><p>So, nun ist es also passiert. Nach 10 1/2 Jahren musste der Evalia erstmals außerplanmäßig in die Werkstatt.</p><p>Bei rund 142 T Km ließ sich praktisch kein Gang mehr einlegen. Der Schalthebel ist auch nicht mehr von alleine in die Ebene 3./.4 Gang zurückgekehrt, sondern dort steheglieben, wo er zuletzt eingerastet war. Fieses Fahrgefühl.</p><p>Diagnose: Schaltkulisse total vergammelt.</p><p>Ausbau echt aufwändig, Schaltkulisse mit Anhang und Schaltseile neu, insgesamt 1650 €, also wirklich deftig. </p><p>meine beiden anderen Autos sind deutlich älter (18 Jahre alter Lancia Ypsilon und 31 Jahre alter Mx 5), aber so was hatte ich tatsächlich noch nie. </p><p>Scheint aber bei "neueren Fahrzeugen" gelegentlich vorzukommen.</p><p>Na ja, nun läuft erwieder und freut sich auf die Saison.</p><p></p><p>Viele Grüße</p><p></p><p>Mathias</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Mathias, post: 184953, member: 2898"] So, nun ist es also passiert. Nach 10 1/2 Jahren musste der Evalia erstmals außerplanmäßig in die Werkstatt. Bei rund 142 T Km ließ sich praktisch kein Gang mehr einlegen. Der Schalthebel ist auch nicht mehr von alleine in die Ebene 3./.4 Gang zurückgekehrt, sondern dort steheglieben, wo er zuletzt eingerastet war. Fieses Fahrgefühl. Diagnose: Schaltkulisse total vergammelt. Ausbau echt aufwändig, Schaltkulisse mit Anhang und Schaltseile neu, insgesamt 1650 €, also wirklich deftig. meine beiden anderen Autos sind deutlich älter (18 Jahre alter Lancia Ypsilon und 31 Jahre alter Mx 5), aber so was hatte ich tatsächlich noch nie. Scheint aber bei "neueren Fahrzeugen" gelegentlich vorzukommen. Na ja, nun läuft erwieder und freut sich auf die Saison. Viele Grüße Mathias [/QUOTE]
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