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---> Die Fahrzeuge
Renault Kangoo, Nissan Kubistar, Mercedes Citan
Kangoo G2 im täglichen Betrieb
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Beitrag
<blockquote data-quote="Schrankwand" data-source="post: 56501" data-attributes="member: 1023"><p>Kleines Update</p><p></p><p><strong>Nicht das ich falsch verstanden werde, ich mag ihn immer noch sehr!</strong>. Aber nach der anfänglichen Euphorie stellen sich doch gewisse Ernüchterungen ein. Das mag aber auch an unserem Sch....wetter liegen. Man wird ja geradezu depressiv!</p><p></p><p>Mein Berlingo war spritziger, sogar ´ne ganze Ecke.</p><p>Vielleicht täuscht das auch, das Fahrgefühl im Kangoo ist ein komplett anderes. Man ist eher von der Straße entkoppelt, das Fahrwerk ist wirklich top. Beim Berli kamen gewisse Rückmeldungen der Straße direkter an. Untermotorisiert ist der Kangoo nicht, es geht aber eher gemächlicher zur Sache.</p><p>Ich habe immer noch leichte Probleme beim Kuppeln und auch an die sehr schnell und dann scharf zupackende Bremse konnte ich mich noch nicht ganz gewöhnen. Habe einfach noch nicht den Druckpunkt zwischen leicht und etwas mehr gefunden. Beim Bremsen macht der Wagen öfter mal ungewollt einen "Diener". Andererseits ist der Pedalweg beim herzhaften Bremsen doch ziemlich weit. Wie gesagt, die Bremsen sind sehr gut, jedoch etwas sehr ungewohnt dosierbar.</p><p>Der Fahrersitz hat schon sichtbare Gebrauchsspuren in Form von Knitterfalten in der Umrandung. Da habe ich extra etwas abgenommen, scheinbar bin ich aber immer noch schwerer als der Durchschnitt-Franzose <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_redface.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":oops:" title="Oops! :oops:" data-shortname=":oops:" /> </p><p>Bei der momentanen Witterung (4-6 Grad minus) ist der Schalthebel doch deutlich schwerer zu bewegen. Der Kunststoffsack ist sehr zäh.</p><p>Heizung kommt zwar schnell, es scheint auch tatsächlich ein elektrisches Heizelement verbaut worden zu sein, aber richtig warm wird es erst ab 1/2 Stunde Heizzeit auf höchster Stufe. Der Innenraum ist einfach zu groß.</p><p>Der Wagen ist sehr luftdicht. Die Türen, besonders die Heckklappe müssen für mein Gefühl zu stark zugeworfen werden, bzw. eine Tür muß aufbleiben damit nicht soviel Gegendruck entsteht. Auch das zuziehen der Fahrertür von innen ist nicht so einfach. Besonders wenn die Lüftung läuft. Aber eigentlich ein Qualitätszeugnis. Ist halt ungewohnt. Das Türengeräusch ist aber nach wie vor sehr vertrauenerweckend. Dumpf glucksend.</p><p>Das Licht ist sehr gut. Bei weitem besser als im alten Berlingo. Umschalten zwischen Abblend- und Fernlicht sehr leicht und ohne das typische Relaisknacken. Von den Neblleuchten bin ich dagegen enttäuscht. Ich hatte mehr "Seitenlicht" wegen Wild erwartet. Im Nebel ist es aber wiederum gut, da es den Nebel gut unterleuchtet. Dafür sind sie schliesslich gemacht!</p><p>Die Hupe ist lauter als im Berlingo, aber richtig durchsetzungsfähig ist sie nicht. Paßt nicht zu den Außenabmessungen <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_lol.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":lol:" title="lol :lol:" data-shortname=":lol:" /> </p><p>Die Schmutzfänger sind zierlich und erledigen ihre Aufgabe nicht sehr wirksam.</p><p>Vorglühzeit immer noch ziemlich lange. Motorgeräusch beim Kaltstart sehr aufdringlich. Auf dem ersten Kilometer sehr rauh und eher unwillig.</p><p>Es mischt sich immer mal wieder das Dieselklackern dazwischen. Ist der Motor auf Betriebstemperatur ist die Geräuschkulisse sehr angenehm leise.</p><p>Sehr gut beim Berlingo war auch, das das Innenlicht beim abziehen des Zündschlüssels anging. Der Kangoo bleibt stockfinster. Ein unangeschnalltes Fahren wird nach wenigen Sekunden durch nervendes Gepiepe gestört. Ich gurte mich grundsätzlich, aber auf einem Großparkplatz von der Parklücke zur Tanke nicht! Der Heckwischer schaltet bei Tempo > 70 km/h automatisch auf Dauerwischen. Bei wenig Niederschlag ist das eher störend. Zum kurz mal wischen der Frontscheibe muß immer die Scheibenwaschanlage kurz angeschaltet werden. Ein Impulswischen ist nicht vorgesehen. Die sehr großen Aussenspiegel bleiben erstaunlicherweise sauber, die des Berlis haben den Dreck und Salz magisch angezogen. Der Innenspiegel ist recht klein, um alles zu überblicken muß der Kopf hin- und herbewegt werden. Beim Abblenden sieht man vom Hintermann nur noch die Räder. Hier stimmt der Winkel überhaupt nicht.</p><p>Das Getriebe ist recht lang übersetzt. Man kann wunderbar im 4. Gang in der Stadt fahren, im 5. bis 90 km/h, danach in den 6. Gang. Dann wird wenig Diesel verbraucht und die Fahrgeräusche sehr leise. Zum Zwischenspurt muß aber runtergeschaltet werden und beherzt Gas geben muß man dann auch. Damit habe ich aber gerechnet und leben kann man da auch mit.</p><p>Guter bis sehr guter Radioempfang, das Werksradio klingt gut, die Bedienung per Lenkradsatellit ist sehr bequem. Radio ist basslastig, die Bässe habe ich auf "null" gedreht - das reciht vollkommen. Radio wird mit zunehmendem Tempo lauter (einstellbar).</p><p>Die Geschwindigkeitsabhängige Servolenkung ist gut abgestimmt. Im Stand sehr leichtgängig, auf der BAB sehr fest - fast ohne Unterstützung (gefühlt). Dadurch sehr spurtreu.</p><p>Durch hohen Anteil an Frostschutz in der Scheibenwaschanlage ist der Sprühnebel irgenwie dicker. Das starke vernebeln läßt nach. So läßt sich mit den Fächerdüsen gut leben.</p><p>Aus der hinteren Waschdüse kommt nur ein Rinnsal. Es wird nicht auf die Scheibe gesprüht. Geht aber auch, ist halt ungewohnt.</p><p>Sind ein paar Mäkelpunkte zusammengekommen, aber auch viele Lobs.</p><p></p><p>Ich berichte weiter!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Schrankwand, post: 56501, member: 1023"] Kleines Update [b]Nicht das ich falsch verstanden werde, ich mag ihn immer noch sehr![/b]. Aber nach der anfänglichen Euphorie stellen sich doch gewisse Ernüchterungen ein. Das mag aber auch an unserem Sch....wetter liegen. Man wird ja geradezu depressiv! Mein Berlingo war spritziger, sogar ´ne ganze Ecke. Vielleicht täuscht das auch, das Fahrgefühl im Kangoo ist ein komplett anderes. Man ist eher von der Straße entkoppelt, das Fahrwerk ist wirklich top. Beim Berli kamen gewisse Rückmeldungen der Straße direkter an. Untermotorisiert ist der Kangoo nicht, es geht aber eher gemächlicher zur Sache. Ich habe immer noch leichte Probleme beim Kuppeln und auch an die sehr schnell und dann scharf zupackende Bremse konnte ich mich noch nicht ganz gewöhnen. Habe einfach noch nicht den Druckpunkt zwischen leicht und etwas mehr gefunden. Beim Bremsen macht der Wagen öfter mal ungewollt einen "Diener". Andererseits ist der Pedalweg beim herzhaften Bremsen doch ziemlich weit. Wie gesagt, die Bremsen sind sehr gut, jedoch etwas sehr ungewohnt dosierbar. Der Fahrersitz hat schon sichtbare Gebrauchsspuren in Form von Knitterfalten in der Umrandung. Da habe ich extra etwas abgenommen, scheinbar bin ich aber immer noch schwerer als der Durchschnitt-Franzose :oops: Bei der momentanen Witterung (4-6 Grad minus) ist der Schalthebel doch deutlich schwerer zu bewegen. Der Kunststoffsack ist sehr zäh. Heizung kommt zwar schnell, es scheint auch tatsächlich ein elektrisches Heizelement verbaut worden zu sein, aber richtig warm wird es erst ab 1/2 Stunde Heizzeit auf höchster Stufe. Der Innenraum ist einfach zu groß. Der Wagen ist sehr luftdicht. Die Türen, besonders die Heckklappe müssen für mein Gefühl zu stark zugeworfen werden, bzw. eine Tür muß aufbleiben damit nicht soviel Gegendruck entsteht. Auch das zuziehen der Fahrertür von innen ist nicht so einfach. Besonders wenn die Lüftung läuft. Aber eigentlich ein Qualitätszeugnis. Ist halt ungewohnt. Das Türengeräusch ist aber nach wie vor sehr vertrauenerweckend. Dumpf glucksend. Das Licht ist sehr gut. Bei weitem besser als im alten Berlingo. Umschalten zwischen Abblend- und Fernlicht sehr leicht und ohne das typische Relaisknacken. Von den Neblleuchten bin ich dagegen enttäuscht. Ich hatte mehr "Seitenlicht" wegen Wild erwartet. Im Nebel ist es aber wiederum gut, da es den Nebel gut unterleuchtet. Dafür sind sie schliesslich gemacht! Die Hupe ist lauter als im Berlingo, aber richtig durchsetzungsfähig ist sie nicht. Paßt nicht zu den Außenabmessungen :lol: Die Schmutzfänger sind zierlich und erledigen ihre Aufgabe nicht sehr wirksam. Vorglühzeit immer noch ziemlich lange. Motorgeräusch beim Kaltstart sehr aufdringlich. Auf dem ersten Kilometer sehr rauh und eher unwillig. Es mischt sich immer mal wieder das Dieselklackern dazwischen. Ist der Motor auf Betriebstemperatur ist die Geräuschkulisse sehr angenehm leise. Sehr gut beim Berlingo war auch, das das Innenlicht beim abziehen des Zündschlüssels anging. Der Kangoo bleibt stockfinster. Ein unangeschnalltes Fahren wird nach wenigen Sekunden durch nervendes Gepiepe gestört. Ich gurte mich grundsätzlich, aber auf einem Großparkplatz von der Parklücke zur Tanke nicht! Der Heckwischer schaltet bei Tempo > 70 km/h automatisch auf Dauerwischen. Bei wenig Niederschlag ist das eher störend. Zum kurz mal wischen der Frontscheibe muß immer die Scheibenwaschanlage kurz angeschaltet werden. Ein Impulswischen ist nicht vorgesehen. Die sehr großen Aussenspiegel bleiben erstaunlicherweise sauber, die des Berlis haben den Dreck und Salz magisch angezogen. Der Innenspiegel ist recht klein, um alles zu überblicken muß der Kopf hin- und herbewegt werden. Beim Abblenden sieht man vom Hintermann nur noch die Räder. Hier stimmt der Winkel überhaupt nicht. Das Getriebe ist recht lang übersetzt. Man kann wunderbar im 4. Gang in der Stadt fahren, im 5. bis 90 km/h, danach in den 6. Gang. Dann wird wenig Diesel verbraucht und die Fahrgeräusche sehr leise. Zum Zwischenspurt muß aber runtergeschaltet werden und beherzt Gas geben muß man dann auch. Damit habe ich aber gerechnet und leben kann man da auch mit. Guter bis sehr guter Radioempfang, das Werksradio klingt gut, die Bedienung per Lenkradsatellit ist sehr bequem. Radio ist basslastig, die Bässe habe ich auf "null" gedreht - das reciht vollkommen. Radio wird mit zunehmendem Tempo lauter (einstellbar). Die Geschwindigkeitsabhängige Servolenkung ist gut abgestimmt. Im Stand sehr leichtgängig, auf der BAB sehr fest - fast ohne Unterstützung (gefühlt). Dadurch sehr spurtreu. Durch hohen Anteil an Frostschutz in der Scheibenwaschanlage ist der Sprühnebel irgenwie dicker. Das starke vernebeln läßt nach. So läßt sich mit den Fächerdüsen gut leben. Aus der hinteren Waschdüse kommt nur ein Rinnsal. Es wird nicht auf die Scheibe gesprüht. Geht aber auch, ist halt ungewohnt. Sind ein paar Mäkelpunkte zusammengekommen, aber auch viele Lobs. Ich berichte weiter! [/QUOTE]
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